Dati Tecnici del Motore

Il motore col quale sono partito è costruito su base 200 arcobaleno ultima versione con miscelatore

Cilindro 210 Pinasco completamente in alluminio portato a 230CC

Guarnizione speciale da 1,5mm in testata.

Cuscinetti SKF

Albero 200 Mazucchelli corsa 60

Rapporti tutti originali con 4^ lunga

Frizione rinforzata 4 dischi DR

Carburatore 24Si del T5

Scatola filtro COSA maggiorata e modificata

Volano cosa da 2,1Kg

Gomma posteriore Pirelli 110/80/10

con questa configurazione mantenevo i 110Km/h effettivi di velocità di crociera riuscendo a percorrere una media di 700Km al giorno... Non male vero?